贝尔直升机选择升级其3DS解决方案来管理其所有飞机和零件数据，从合同
近年来，现代增材制造在可实现的目标方面呈指数增长。现在工程师不再只是制作漂亮原型的方法，而是可以创造出最符合他们需求的任何形状，并且几乎可以在任何需要的地方制造它们：在海底，深空，危机区域或车间。
虽然增材制造对于航空公司来说并不陌生，但是从实验室到工厂都有了新的推动力。GE Aviation正致力于完全3D打印引擎。CFM的LEAP引擎具有3D打印燃料喷嘴。4月，路透社报道称波音公司将开始在其787梦想飞机的结构部件上使用3D打印部件。
增材制造可以加速创新过程，消除对模具的需求，将生产中使用的原材料和能源减少90％，并降低航空公司的燃料成本。那么航空航天公司如何才能在竞争对手之前采用增材制造呢？
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